Le Groupe TRANSDEV, opérateur international de transport, exploite les réseaux de transport urbain de 71 villes françaises, européennes et australiennes.
Regroupant 42 filiales de transport interurbain présentes dans 42 départements, TRANSDEV est également actif sur le marché des transports spécifiques avec VISUAL, cars de tourisme haut de gamme, AIRCAR, flotte desservant les sites aéroportuaires et ALTIBUS, système réservé à la desserte des stations de montagne. TRANSDEV est actionnaire de 21 sociétés d'économie mixte et possède 72 filiales.

Un leader dans l'exploitation des tramways
Leader sur le marché des tramways, TRANSDEV intervient sur la majorité des projets de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) actuellement en projet ou en cours de réalisation en France et à l'international.
Pour permettre aux collectivités de sécuriser et d'optimiser leurs réalisations en matière de TCSP, TRANSDEV a créé TRANSAMO, filiale dédiée à la conduite de projets. Avec un montant d'investissements gérés de l'ordre de 2 milliards d'euros, TRANSAMO, spécialiste de l'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage, peut revendiquer la place de leader en France sur ce domaine d'activités.

TRANSDEV intègre la dimension ferroviaire et travaille à la conception de nouveaux réseaux intégrés multimodaux autour des agglomérations, comme les projets de tram-train à Mulhouse, à Melbourne et à Strasbourg.

En Italie, TRANSDEV est présent à Turin dans le cadre d'une assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation du métro automatique VAL et au Portugal, TRANSDEV a obtenu l'exploitation du métro de Porto dont la première ligne a été mise en service fin 2002. En Grande-Bretagne, TRANSDEV est l'opérateur du tramway de Nottingham et en Australie du tramway de Melbourne.

En France, TRANSDEV est l'opérateur de la majorité des TCSP (Strasbourg, Nantes, Orléans, Grenoble, Montpellier, Saint-Denis de la Réunion).

Un groupe international
A l'international, TRANSDEV est présent dans cinq pays. En Grande-Bretagne, à Londres, il est l'opérateur du réseau de bus London United et a acquis fin 2002 Sovereign Buses qui exploite un réseau de bus dans le nord-ouest de la ville ; à Nottingham, il réalise le tramway dans le cadre d'un partenariat avec Nottingham City Transport. En Italie, TRANSDEV est présent à Rome, Savona et Mantoue dans le cadre de consortiums et est assistant à maîtrise d'ouvrage sur le projet de métro de Turin. Au Portugal, il est l'opérateur du métro de Porto et d'un réseau d'autocars dans le Nord du pays (Porto, Coimbra et Braga). En Australie, TRANSDEV exploite le réseau de tramway de Melbourne, Yarra Trams, et des lignes périurbaines à Sydney.

Des alliances stratégiques
TRANSDEV, détenu majoritairement depuis sa création par la Caisse des dépôts, a initialisé une stratégie d'alliances en 2001 avec l'ouverture de son capital au groupe SANPAOLO IMI, au travers de sa filiale CIP, à hauteur de 7%.
Cette démarche s'est poursuivie en 2002 avec le partenariat TRANSDEV/RATP, bâti autour de :
- une augmentation de capital pour TRANSDEV (RATP détient indirectement 25% du capital de TRANSDEV et TRANSDEV détient 25% de RATP DEVELOPPEMENT),
- la création de deux filiales communes qui démontrent les complémentarités entre les deux sociétés : une société de services au transport : EQUIVAL, une société ferroviaire : EURAILCO.

Grâce à leur complémentarité et aux synergies attendues, TRANSDEV et la RATP sont en mesure d'apporter à leurs clients une gamme complète de solutions au service de la mobilité : ferroviaire suburbain, métro, tramway, tram-train, système automatique ou innovant, bus, desserte de proximité.
1955 :
Création de la Société Centrale pour l'Equipement du Territoire (SCET), filiale ayant vocation d'aménageur, à l'origine de la branche transport de la CDC.

1973 :
Création du département Transport de la SCET qui compte quatre personnes.

1974 :
Création de la première SAEM transport à Toulouse.

1977 :
Les municipalités de Montpellier, Nantes et Orléans se rapprochent de la SCET afin qu'elle leur apporte un encadrement technique.

1980 / 1983 :
Les premières études de montage de grands projets en "site propre" du type tramway débutent à Nantes et Grenoble.
Le groupe est le premier à s'impliquer dans ce domaine.

1983 :
Création de la holding C3D (Caisse des Dépôts Développement) dans laquelle la CDC regroupe toutes les activités de ses filiales opérationnelles, dont la SCET.

1988 :
C3D filialise la branche transport de la SCET et crée TRANSCET SA. En juillet, C3D rachète le groupe privé PROGECAR surtout implanté dans l'interurbain.

1990 :
Création de la holding TRANSDEV (Société Européenne pour le développement des Transports Publics) dont le capital est détenu à 99% par la holding C3D.
TRANSDEV représente les intérêts de la branche transport de voyageurs de la Caisse des dépôts et consignations et regroupe donc les activités des sociétés TRANSCET SA, PROGECAR SA et de leurs filiales.
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1994 :
La CDC, TRANSCET Association et TRANSDEV signent un protocole d'accord intitulé " Pour mieux se déplacer ensemble " ayant notamment pour finalité l'amélioration de la desserte de quartiers périphériques en difficultés dans des villes dont les réseaux sont exploités par TRANSDEV.
TRANSCET crée TRANSAMO, filiale ayant pour vocation affichée l'assistance à maîtrise d'ouvrage auprès des collectivités locales et des SEM, spécialement pour les projets lourds de type TCSP.

1997 :
En juillet, LONDON UNITED est acheté par TRANSDEV PLC, filiale de droit britannique contrôlée à 100% par TRANSDEV. Cette acquisition permet à TRANSDEV de contrôler 9% du marché des transports londoniens et de devenir la première compagnie d'Europe continentale à prendre le contrôle d'un exploitant d'autobus urbains en Grande-Bretagne.
TRANSDEV, au travers du consortium Normetro, remporte l'appel d'offres pour la réalisation et l'exploitation du réseau de tramway de Porto (4 lignes, 70 km dont 6 en souterrain).Fusion absorption de TRANSCET par TRANSDEV.

1998 :
Le 31 mars, la fusion absorption de TRANSCET par TRANSDEV est effective. Ce schéma positionne TRANSDEV comme holding, employeur et opérateur de transport, porteur de la politique industrielle du Groupe, intégrant l'activité de prestations propre au métier.
A l'international, le Groupement ARROW, composé de ADTRANZ (matériel roulant), TARMAC (BTP), TRANSDEV et Nottingham City Transport (exploitant local) est retenu par le gouvernement britannique pour la construction, l'exploitation et la maintenance, pendant 27 ans en concession, du métro léger de l'agglomération de Nottingham.

1999 :
TRANSDEV prend le contrôle du groupe francilien Visual spécialisé dans le tourisme haut de gamme. A l'international, le 17 juin, METROLINK, consortium composé de TRANSDEV, d'EGIS, et de TRANSFIELD, entreprise australienne de Travaux Publics et de maintenance, se voit attribuer, par le gouvernement de l'état de Victoria, pour 12 ans, la concession du réseau de tramways de YARRA (201 tramways : 103 km de voies doubles) desservant une partie de l'agglomération de Melbourne (3,5 millions d'habitants).

2000 :
C'est l'année de tous les TCSP avec les inaugurations de Montpellier (1ère ligne de tram), Saint-Denis de la Réunion (ligne en site propre bus), Strasbourg (ligne B-C du tram), Nantes (3ème ligne de tram), Orléans (1ère ligne de tram).
D'autres projets sont en cours à Valenciennes (1ère ligne de tram), Maubeuge (site propre bus) et Rennes (1ère ligne de Val).
TRANSAMO confirme son excellent positionnement sur les projets de TCSP en obtenant la conduite de plusieurs nouveaux projets : Montpellier (ligne 2), Orléans (ligne 2), Mulhouse (tram-train) et Grenoble (ligne 3).

A l'international, TRANSDEV associé au groupe San Paolo IMI au travers de sa filiale SINLOC, crée TRANSDEVIT (60% TRANSDEV et 40% SINLOC), filiale italienne, et remporte deux appels d'offres en fin d'année : l'un pour l'assistance à maîtrise d'ouvrage du métro de Turin (un VAL), l'autre pour l'exploitation, au sein d'un consortium dans lequel TRANSDEV détient 10%, d'une partie du réseau de bus de Rome (8 millions de kilomètres par an).

2001 :
La CIP (Compagnia di San Paolo Investimenti Patrimoniali), devenue FINOPI, filiale de la banque italienne San Paolo IMI, entre au capital de TRANSDEV à hauteur de 7%.
TRANSDEV intensifie sa démarche qualité avec la certification de trois nouveaux réseaux : Yarra Trams (ISO 14001) ; STAB (ISO 9001) ; SOTRADER (NF service 298).
TRANSAMO remporte une nouvelle convention d'assistance avec Le Mans.
Restructuration du réseau de Transports en Commun de la Ville d'Orange.
Création du Réseau Drôme Provençale.
Liaisons TGV : les Rapides de Saône et Loire reçoivent le prix de la complémentarité, de l'Association France-Voyageurs.

Quatre réseaux de TRANSDEV figurent dans les six premières places du Palmarès des Transports Urbains de La Vie du Rail.
La CFTU remporte la SEM d'Or dans la catégorie des services, décernée par la Fédération Nationale des SEM.

A l'international, TRANSDEV poursuit son déploiement en Australie avec le rachat de Shorelink, réseau d'autobus en périphérie de Sydney.
Inauguration de la première rame du métro léger de Porto.
London United est le premier opérateur en terme de qualité selon le classement du London buses.

2002 :
En janvier, la société régionale TRANSDEV EST poursuit son développement en Lorraine : Trans 'L reprend l'activité interurbaine du Groupe Anthéa.
TRANSDEV reprend l'exploitation du réseau de Saint-Dizier.
En mars, TRANSDEV et RATP concrétisent leur accord de principe de partenariat. Un pacte d'actionnaires convenu entre C3D et la RATP fixe les conditions d'entrée de la RATP au capital de TRANSDEV à hauteur de 25%. Le protocole stratégique conclu entre la RATP et TRANSDEV prévoit la création de filiales communes, notamment dans l'exploitation de réseaux ferrés. En octobre, la gestion de la billetterie départementale de l'Isère est confiée à EQUIVAL 38, filiale à 50/50 de RATP Développement et de TRANSDEV.
SEMTCAR, assistée de TRANSAMO, est l'assistant à maîtrise d'ouvrage délégué pour la première ligne de métro de Rennes inaugurée le 15 mars.
En avril, TRANSDEV renforce son implication dans le tissu économique et social local en créant la Fondation TRANSDEV, placée sous l'égide de la Fondation de France. Elle a pour vocation de soutenir des projets solidaires et citoyens tournés vers la création d'emplois. 7 projets sélectionnés ont déjà pu bénéficier d'un soutien financier en 2002.
A l'international, TRANSDEV renforce ses positions à Londres en faisant l'acquisition de la société Sovereign Buses London et devient le deuxième opérateur du Portugal avec l'achat du Groupe Caima, réseau qui dessert trois des villes les plus importantes du pays : Porto, Braga et Coimbra.
Le 7 décembre, les deux premières lignes du réseau du métro de Porto sont inaugurées.